Informieren Sie sich in den Fotostrecken über die Ereignisse, Tests und Vorführungen sowie zu technischen Themen. Schauen Sie gelegentlich vorbei, wir bemühen uns, Sie auf dem Laufenden zu halten. Die Serien sind zeitlich von unten nach oben geordnet, die neueste Serie steht also immer hier oben:
19.04.2012
19. April 2012, morgens um 8.00 Uhr: Lift-Off für den ersten Aufstieg unseres neuen Ballonkrans! Es klappt alles wie geschmiert: Ballon ausfahren, Kranknoten, Windenseile und Kranhakenseil einhängen und rüber auf die Baustelle, wo Gittermastsegmente für den Versuchsaufbau eines Windmessmastes liegen.
Der Ballon pendelt gemächlich im Wind, der Kranknoten steht wie eine Eins! Es ist faszinierend, mit welcher Präzision die Kranführerin Flansch über Flansch positioniert, so dass die Monteure nur noch die Bolzen reinstecken müssen.
13.03.2012
Am 13. und 14.03.2012 erfolgte der erste Aufbau unseres neuen, diesmal genau nach CargoLifter-Spezifikationen angefertigten Ballonkransystems. Ausführliche Informationen finden Sie in der Uplift vom März 2012.
27.07.2011
Mit einem Ballon von 4 Metern Durchmesser werden derzeit in Berlin Tests und Simulationen durchgeführt. Das Hauptaugenmerk liegt dabei auf der Software, die für die Umsetzung der Steuerungsbewegungen vom Joystick auf die Winden zuständig ist. Es hat sich bereits gezeigt, dass dieses Modell die mit den großen Ballonen im Vogtland gemachten Erfahrungen genau abbildet. So können wir in Zukunft alle Schritte erst mit diesem Modell genauestens durchexerzieren, bevor wir sie mit einem großen Ballon nachvollziehen.
21.05.2011
Natürlich wird auch mit größeren Lasten gearbeitet. Dazu gehören recht unspektakuläre Wassertanks, deren Gewicht mit dem Füllstand angepasst werden kann, aber auch etwas attraktivere Versuchsmodelle, wie diese Bilder von Trabi und Land Rover zeigen.
24.05.2011
Diese Bilder verdeutlichen, wie stabil eine Last mit dem Ballonkran geführt werden kann. Während der Vorführung des Ballonkransystems für unsere schwedischen Gäste frischte der Wind bis über 14 m/s auf. Das System blieb während der gesamten Vorführung absolut stabil und die Last ließ sich völlig problemlos und exakt positionieren.
11.05.2011
Mit vielen freiwilligen Helfern, bei denen wir uns auch an dieser Stelle noch einmal herzlich bedanken, wurde der größere Ballon vom Typ Aérophile Aéro30NG aufgebaut. Mit diesem Ballon werden die Ballonkrantests fortgeführt. Über die Sommermonate wird die Gelegenheit bestehen, den Ballon als Aussichtsballon zu benutzen. Bitte informieren Sie sich auf der Webseite der GTG über die Aufstiegsmöglichkeiten!
03.03.2011
Viele Versuche, unter anderem mit diesem mehrteiligen Zwiebelturm, haben gezeigt: der Kranknoten steht ruhig und Lasten können präzise positioniert werden.
Um aus den Tests mit dem Ballonkran das Optimum an Messwerten und Daten zu gewinnen, sind Ballon, Kranknoten, Seile und Winden mit Messgeräten ausgestattet.
Nachdem der Winter eine Pause eingelegt hat, ist Mitte Januar endlich der erste Test in der Konfiguration mit drei Winden als Ballonkran möglich.
Im sogenannten Low Mooring kann der Ballon auch bei ungünstigen Wetterlagen und starken Winden sicher geparkt werden. Als sehr gute Ausrüstung erwies sich dabei der große, aufbasbare Ring des russischen Ballons, von der Mannschaft „Doughnut” genannt.
Dezember 2010: Kaum steht der Ballon, bricht über Deutschland ein Rekordwinter herein, der im Vogtland für Schnee- und Kälterekorde sorgt, die seit über 4 Jahrzehnten erstmals gebrochen werden.
26.11.2010
Mit dem Anbringen des CargoLifter-Logobanners wird der ehemalige Aussichtsballon aus Moskau zum CargoLifter-Ballonkran.
24.11.2010
Nachdem der Ballon lange auf sich warten ließ, folgt nun endlich der Aufbau – nach einigen weiteren kleinen Verzögerungen durch anzupassende Technik und schlechte Windverhältnisse.
06.10.2010
Die drei Spillwinden für das Ballonkransystem sind die ersten wichtigen Bestandteile, die in Netzschkau an unserem Standort an der Göltzschtalbrücke eintreffen.
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