26.12.2010

Eine sichere Parkposition für den Ballon

Im sogenannten Low Mooring kann der Ballon auch bei ungünstigen Wetterlagen und starken Winden sicher geparkt werden. Als sehr gute Ausrüstung erwies sich dabei der große, aufbasbare Ring des russischen Ballons, von der Mannschaft „Doughnut“ genannt.

Ballon
Donut
aufblasen
Ballon durch Niederholwinden
nach unten gezogen
wie ein Ei im Eierbecher fest im Donut
Halteseile am äußeren Fundamentring gespannt

23.12.2010

Einbruch eines Rekordwinters

Dezember 2010: Kaum steht der Ballon, bricht über Deutschland ein Rekordwinter herein, der im Vogtland für Schnee- und Kälterekorde sorgt, die seit über 4 Jahrzehnten erstmals gebrochen werden.

Wintereinbruch
Schnee- und Kälterekorde
Dafür wachsen die Handbücher und Spezifikationen für ...
... die Auslegung der Technik und ...
... das Handling des Ballonkrans, ...
... der Winden und ...
... Sicherheitsmaßnahmen ...
... unter solchen Witterungsverhältnissen.

25.11.2010

Der Ballon bekommt sein Logo

Mit dem Anbringen des CargoLifter-Logobanners wird der ehemalige Aussichtsballon aus Moskau zum CargoLifter-Ballonkran.

Eintreffen des Steigers
ehemaligen Werbekunden überdecken
neue Patches zur Befestigung aufgeklebt
Patch für Patch
wird Banner entfaltet
und befestigt
Fertig!

24.11.2010

Impressionen vom Tag Eins nach dem Aufbau

Am ersten Tag des CargoLifter-Ballonkransystems an der Göltzschtalbrücke gibt es nur einen Aufstieg an der Hauptwinde des ehemaligen Touristenballons. Alle Bestandteile werden auf korrekte Funktion überprüft.

BKS1
BKS1

23.11.2010

Aufbau des Ballons

Nachdem der Ballon lange auf sich warten ließ, folgt nun endlich der Aufbau – nach einigen weiteren kleinen Verzögerungen durch anzupassende Technik und schlechte Windverhältnisse.

Ballon wird ausgerollt
Sauwetter
erste Heliumblase
Ventil
Blowersystem
Füllen geht voran
Heliumflaschen mit Reif
Ballon ist gefüllt

05.10.2010

Ankunft der Winden

Die drei Spillwinden für das Ballonkransystem sind die ersten wichtigen Bestandteile, die in Netzschkau an unserem Standort an der Göltzschtalbrücke eintreffen.

regionale Medien verfolgen das Ereignis
Interview
Entladung der Winden
Entladung nach hinten anstatt nach oben, wie eigentlich geplant
die erste Winde am Haken
Punktlandung
Winde 1 ist gelandet
Winde 2 folgt

Info-Material 2010

CL-Flyer 2010 - deutsch (PDF)
CL-Flyer 2010

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